TAG Heuer ist eine der bekanntesten Uhrenmarken überhaupt. Aber im Laufe der Jahre ist es bei Uhrenliebhabern in Ungnade gefallen. Das könnte sich in diesem Jahr mit der Veröffentlichung der TAG Heuer Carrera „Glassbox“ in 39 mm geändert haben. Sie wurde sogar als die beste TAG Heuer seit Jahren bezeichnet. Als langjähriger Liebhaber der Carrera – ich habe im Laufe der Jahre einige Vintage-Modelle besessen – wollte ich sie eine Woche lang am Handgelenk tragen, um zu sehen, ob sie dem Lob gerecht wird.
Tag Heuer Carrera Glasbox 39mm schwarz
Oberflächlich betrachtet handelt es sich um eine gut dimensionierte, moderne Uhr, die das Erbe von Heuer aufgreift, ohne es zu übertreiben. Aber ich wollte tiefer in die Carrera Glassbox eintauchen, um zu sehen, worum es geht und was es für die Ausrichtung von TAG Heuer bedeuten könnte. Das ist eine Woche am Handgelenk mit der neuen, schwarzen TAG Heuer Carrera Glassbox in 39 mm.
Eine kurze Geschichte der Carrera
Geschichte des Heuer Carrera Chronographen
Heuer stellte die Carrera im Jahr 1963 vor. Diese originalen Carreras mit Handaufzug aus den 60er Jahren gehören zu meinen Lieblingschronographen überhaupt. Jedes ist, um einen Stacey-Ismus zu stehlen, eine Einheit eines reinen Chronographen – nicht mehr und nicht weniger.
Vintage-Tag-Heuer-Carrera-Referenzen
Anfang des Jahres haben wir uns in Reference Points eingehend mit der Vintage Heuer Carrera befasst und mehr als 40 verschiedene Carrera vorgestellt. Die Geschichte beginnt mit der Carrera mit Handaufzug. Schauen Sie es sich hier an.
Jack Heuer entwarf die Carrera und benannte sie nach der legendären Carrera Panamerica, einem anstrengenden, über 1.000 Meilen langen Rennen durch Mexiko, das aufgrund seiner Intensität nur vier Jahre dauerte. Wie er uns erklärt hat, hat er bei der Gestaltung der Uhr auf maximale Lesbarkeit geachtet. Alles bis hin zur Länge und Dicke der Markierungen auf den äußeren Skalen wurde im Hinblick auf die Lesbarkeit berücksichtigt (sehen Sie sich das verlinkte Video für die vollständige Erklärung an, aber es geht nur um die Drittelregel). Heuer hatte sich außerdem gerade die Nutzungsrechte für den Spannring gesichert, den kleinen Außenring, der das Glas an Ort und Stelle hält und die Wasserdichtigkeit erhöht. Dies bedeutete, dass Heuer die Außenskalen des Chronographen am Spannring anbringen konnte, was ein großes, klares Zifferblatt ermöglichte.
Die Carrera hatte viele Gemeinsamkeiten mit ihren Zeitgenossen, nämlich der Omega Speedmaster und noch mehr mit der Rolex Daytona. Sowohl die Daytona als auch die Carrera verwendeten ein Valjoux 72-Kaliber und hatten Zifferblätter von Singer, was auf ihre ähnlichen Drei-Register-Layouts, Stundenmarkierungen und Schriftarten zurückzuführen ist. Schauen Sie genau hin und Sie werden sehen, dass sich einige dieser Details in der Glassbox befinden. Aber der Carrera war schon immer mein Favorit. Das Design ist klar, es gibt jede Menge Abwechslung und Heuers Bindung zum Rennsport ist tief verwurzelt.
Tag Heuer Carrera 2447 NST
Als Inspiration für die neue Carrera Glassbox diente eine Heuer Carrera 2447 NST (hier mit Volvo-Zifferblatt). Wie in unseren Heuer Carrera Referenzpunkten zu sehen.
Am wichtigsten ist vielleicht, dass diese Vintage-Carreras meist viel günstiger sind als vergleichbare Uhren von Rolex oder Omega. Sicher, es gibt ein paar heilige Gral-Carreras, die Jeff Stein bei On the Dash gut beschrieben hat. Als jemand, der in Indianapolis aufgewachsen ist und am Indy 500 teilnahm, ist jeder Heuer mit den Flügeln und dem Radlogo des Speedway mein persönlicher Favorit. Aber selbst diese Grals kosten je nach Tag nicht viel mehr als etwa 50.000 US-Dollar. Versuchen Sie, für so viel einen anständigen Oldtimer-Daytona zu finden. Ich habe im Laufe der Jahre einige Vintage-Carreras besessen und sie gehören nach wie vor zu meinen liebsten Vintage-Uhren. Mit 36 mm ist das Gehäuse kompakt, aber die langen, polierten Bandanstöße verleihen ihm eine deutliche und elegante Präsenz am Handgelenk. Wir haben darauf gewartet, dass TAG Heuer dieses Gleichgewicht in einer modernen Carrera nachahmt.
Tag Heuer Carrera Glassbox 60. Jubiläum
Die Carrera zum 60-jährigen Jubiläum, die Anfang dieses Jahres vorgestellt wurde, war die letzte Veröffentlichung, bei der die 39-mm-„Glassbox“ der ersten Generation zum Einsatz kam.
Während der Name Carrera bis in die 60er-Jahre zurückreicht, führte TAG Heuer 2015 die „Glassbox“ ein. Das neue gewölbte Saphirglas in einem 39-mm-Gehäuse erinnert an die gewölbten Kunststoffkristalle dieser Vintage-Carreras. Von 2015 bis 2023 verwendete Heuer das 39-mm-Glasbox-Gehäuse in acht Referenzen, es handelte sich jedoch immer um limitierte Editionen (ein paar – die Dato und die Skipper – gehörten uns). Typischerweise handelte es sich dabei um direkte Anspielungen auf historische Designs, wie das einzige „Heuer“-Logo bei 6 Uhr zeigt. Diese limitierten Editionen hatten auch alle einen kleinen Fehler: Bei direkter Betrachtung konnte es schwierig sein, den Tachymeter zu erkennen. Nun ja, nicht mehr.
Zum 60-jährigen Jubiläum der Carrera im Jahr 2023 stellte TAG Heuer die zweite Generation der 39-mm-Glasbox vor. Im Gegensatz zur ersten Generation der Glassbox handelt es sich vor allem um Serienuhren und nicht um limitierte Auflagen.
Die aktualisierte TAG Heuer Carrera „Glassbox“ hat einen Durchmesser von 39 mm, misst von Bandanstoß zu Bandanstoß 46 mm und ist 14 mm dick. Es verfügt über eine rahmenlose Konstruktion, bei der der Glaskastenkristall direkt in das Mittelgehäuse eingepasst ist. Die Bandanstöße sind hochglanzpoliert, während das Mittelgehäuse an den Seiten gebürstet ist. Die Abmessungen tragen sich gut, wenn auch nicht ohne Mängel (mehr dazu gleich). Das Zifferblatt hat eine konkave Form, wobei die Markierungen der äußeren Skala auf dem nach oben geneigten Teil des Zifferblatts platziert sind und die Ziffern oben sitzen. Dies hat insbesondere bei schräger Betrachtung den Effekt, dass der gewölbte Kristall aufgefüllt wird. Es ist eine seltsame Lösung für das „Problem“, das das Glassbox-Design aufwirft, nämlich, was man mit all dem negativen Raum anfangen soll, aber eine, die mich die ganze Woche über absolut fasziniert hat. Es unterscheidet sich von allen vorherigen Glassbox-Zifferblättern, fühlt sich aber wie eine moderne Interpretation des ursprünglichen Halterings an, der dem ursprünglichen Carrera eine dritte Dimension verlieh. Ein allgemeines Thema hier ist, dass TAG für die neue Glassbox viele Inspirationen aus der Tradition übernommen hat, es aber nicht übertrieben hat.
Die schwarze Carrera Glassbox wird an einem bequemen, gepolsterten Lederarmband geliefert, das perforiert ist und an Old-School-Rennriemen erinnert. Das Armband verjüngt sich von 20 mm auf 18 mm und wird mit einer Doppelfaltschließe befestigt. Aufgrund der Polsterung ist es tatsächlich etwas schwierig, den Verschluss durchzuziehen, aber wenn Sie Ihre Zähne mit Zahnseide reinigen können, können Sie die Größe dieses Verschlusses anpassen. Der Riemen lehnt sich ein wenig an das Renn-Cosplay des Carrera an, aber das ist in Ordnung; Uhren, insbesondere Vintage-Uhren, sind sowieso viel Cosplay.
Ich habe mich entschieden, eine Woche mit dem schwarzen Zifferblatt zu verbringen, aber es gibt auch eine modernere blaue Version. Ich verstehe, warum manche Leute (sprich: Danny Milton) das blaue Zifferblatt bevorzugen, aber ich kam einfach nicht über das Phantomsekunden-Hilfszifferblatt hinweg, das in das 6-Uhr-Datumsfenster hineinragt.
Die schwarze Version übernimmt mehr Warteschlangen aus Heuers Erbe, eine direkte Anspielung auf den Schiedsrichter. 2447NST und ihr umgekehrtes Panda-Layout mit schwarzem Zifferblatt und silbernen Unterregistern. Die Zeiger und Markierungen über den applizierten Stundenmarkierungen sind mit „Fauxtina“-Leuchtmasse versehen. Ich fand die Bewerbung bescheiden genug, um harmlos zu sein. Die Zeiger haben einen schwarzen Streifen in der Mitte, der an die zweite Generation der ursprünglichen Carrera erinnert, als ein schwarzer Streifen hinzugefügt wurde, um die Lesbarkeit zu verbessern. Die Unterregister sind gut ausgeführt, wobei die Schriftart an die originalen Carrera-Zifferblätter von Singer erinnert.
Tag Heuer Carrera Glasbox 39 mm Dicke
Es ist 14 mm dick, aber etwa 3 mm stammen aus dem „Glassbox“-Kristall.
Natürlich müssen wir über die Terminplatzierung reden. Das Datumsfenster befindet sich bei 12 Uhr und harmoniert eigentlich relativ gut mit dem Rest des Zifferblatts. Dies liegt jedoch zum Teil daran, dass der Chronographenzeiger beim Nullstellen das Fenster teilweise blockiert, was das Ablesen erschwert. Der positive Aspekt daran ist, dass sich die Uhr dadurch fast wie ein Angebot ohne Datum anfühlt, wenn Sie Datumsfenster nicht wirklich mögen. Die kritische (und realistischere) Annahme ist, dass es sich im Grunde um einen Designfehler handelt.
Witzigerweise führte Heuer in den 60er-Jahren mit der Dato-Referenz erstmals ein Datum für die Carrera ein. 3147 wurde auch das Datumsfenster über 12 Uhr platziert. Das Problem der Lesbarkeit wurde schnell erkannt und das Datumsfenster auf neun Uhr verschoben. So entstand die mittlerweile ikonische Dato, die Liebhaber lieben und die als Inspiration für die limitierten Editionen Hodinkee Skipper und Dato diente. Manchmal lernen wir nicht ganz aus unseren Fehlern der Vergangenheit.
Frühere Versionen der 39-mm-Glasbox verwendeten das alte „Heuer“-Logo, aber ich war tatsächlich erfreut, das moderne TAG Heuer-Logo auf dieser neuen Generation der Glassbox zu sehen. Dies ist keine Heritage-Uhr – es ist eine durch und durch moderne Interpretation der ursprünglichen Carrera. Es ist die Art von Uhr, die TAG Heuer herstellen sollte. TAG Heuer gibt es nun seit fast 40 Jahren und es hat eine eigene Geschichte. Einerseits entstehen hochmoderne Uhren (TAG steht schließlich für Avantgarde) wie das Plasma Tourbillon; Andererseits versucht es, Fans mit limitierten Heritage-Remakes zu besänftigen. Die Carrera Glassbox gleicht diese beiden Seiten von TAG wunderbar aus (ich habe keine Angst zuzugeben, dass die Mario Kart-Kollaborationen für mich irgendwie den gleichen Ton anschlagen; das zeigt, dass TAG die ganze Sache mit dem Rennsport-Erbe nicht allzu ernst nimmt).
Sie ist nicht perfekt, aber die Carrera Glassbox ist für TAG Heuer ein großer Schritt in die richtige Richtung. Es baut auf dem früheren Erfolg dieser limitierten Glassbox-Editionen auf und stellt eine Carrera Glassbox dar, die für moderne Verbraucher geeignet ist.
„Wir hatten das Gefühl, dass das Potenzial durch die Tatsache begrenzt war, dass [diese Uhren] als Vintage-Reeditionen angesehen wurden“, sagte Markenchef Frederic Arnault über die Glassbox der ersten Generation, als er Anfang des Jahres die neue Glassbox vorstellte. „Der Gedanke wurde: ‚Wie können wir sie weiter modernisieren, um sie zur Uhr von heute zu machen?‘“
Im Inneren der Carrera Glassbox befindet sich das Manufakturkaliber TH20-00. Es handelt sich um ein beeindruckendes automatisches Chronographenwerk, das mit 4 Hz schlägt und über eine Gangreserve von 80 Stunden verfügt. Dazu kommen wir im Wettbewerb, aber das Kaliber ist das Beste seiner Klasse und in dieser Preisklasse nahezu unübertroffen. Das TH20-00 ist die nächste Generation des Kalibers Heuer 02, des 2017 von TAG eingeführten hauseigenen Uhrwerks. Es verfügt über ein Säulenrad und einen vertikalen Kupplungsmechanismus, genau das, was Sie von einem luxuriösen hauseigenen Chronographenkaliber erwarten. Das Kaliber ist durch den Saphirglasboden sichtbar. Die industrielle Verarbeitung ist nicht besonders auffällig, aber es macht immer Spaß, ein Säulenrad, im Grunde der Ein-/Ausschalter für den Chronographenmechanismus, in Aktion zu sehen.
Die vertikale Kupplung gewährleistet eine reibungslose Betätigung des Chronographen beim Drücken der Pumpendrücker. Es ist kein butterweicher Eingriff, aber beim Starten des Chronographen entsteht ein angenehmes Schlaggefühl.
Die Einbildung von „A Week On The Wrist“ besteht darin, dass der Rezensent die Uhr ganze sieben Tage lang laufen lässt, um zu sehen, wie sie sich von morgens bis abends, von lässig bis elegant bewegt. So gerne ich das Ritual verkörpern würde, jeden Abend um 18 Uhr einen Smoking anzuziehen. (Was bin ich, ein Bauer?), ich gebe zu, dass ich nie viel mehr als ein Button-Down-Hemd und eine Hose trage. Aber die Carrera Glassbox hält, was sie verspricht: ein moderner Sportchronograph, der überall dabei sein kann. Wenn Sie einen Oldtimer-Carrera wollen, sollten Sie sich stattdessen einfach einen solchen besorgen (und Sie können wahrscheinlich einen Carrera mit zwei Registern zum ungefähr gleichen Preis wie die Glassbox finden). Dies ist auch keine Neuauflage wie die Glassbox-Editionen der vorherigen Generation oder sogar der CS3110 aus den 90er Jahren. Dies ist eine durch und durch moderne TAG Heuer, und sie trägt sich wie eine solche.
Um die größte Frage zu beantworten: Die Dicke ist kein großes Problem. Es beträgt 14 mm und etwa 3 mm sind auf das gewölbte Kristall zurückzuführen. Ich war etwas enttäuscht von den eckigen Laschen; oder genauer gesagt, das Verhältnis von Lasche zu Durchmesser (falls das eine Sache ist). Lassen Sie es mich erklären: Der Original-Carrera hat einen Durchmesser von 36 mm, aber dank der langen, polierten Laschen etwa 45 mm von Lasche zu Lasche. Sie sind kühn, aber elegant und verleihen der Carrera eine raffinierte Präsenz am Handgelenk. Mit 39 mm und 46 mm von Lasche zu Lasche fühlt sich die Carrera Glassbox im Vergleich dazu kurz und gedrungen an.
Aber es ist nicht praktikabel, die moderne Glassbox mit dem Vintage-Carrera zu vergleichen. Wenn man das einmal beiseite lässt, bleibt die Tatsache bestehen: Diese Uhr trägt sich wunderbar am Handgelenk. Es ist kompakt, aber ohne Lünette und mit dem abgeschrägten Zifferblatt wirkt es sogar noch größer. Die Heuer Carrera war der perfekte „Kleiderchronograph“ – die Uhr, die man auf der Rennstrecke und später am Abend bei der Siegerehrung mit schwarzer Krawatte tragen würde. Die TAG Heuer Carrera Glassbox fühlt sich eher wie ein echter Sportchronograph an. Da die Tachymeterskala über dem Rest des Zifferblatts sitzt, steht die Funktion des Chronographen im wahrsten Sinne des Wortes im Vordergrund; Mit dem TH20-00 im Inneren hält die Glassbox ihr Leistungsversprechen.
Die Lesbarkeit ist ausgezeichnet, genau wie Jack Heuer es verlangt hätte; Dank der neuen Kombination aus Zifferblatt und Lünette sind alle Sichtbarkeitsprobleme der Glassbox der vorherigen Generation verschwunden. Da die Spuren über das Hauptzifferblatt hinausragen, funktioniert der Chronograph besonders gut als Chronograph.
Dicke des Glaskastens von Tag Heuer Carrera
Die konkave Form des Zifferblatts neigt sich zum Zifferblattrand hin nach oben und füllt das Glas aus. Das Zifferblatt ist im Vergleich zu beispielsweise der Carrera zum 60-jährigen Jubiläum sicherlich etwas geschäftig, aber die genaue Inspiration für diese Uhr ist die 2447NST, die mit der äußeren Skala etwas beschäftigt ist. Sein Ziel ist tatsächlich ehrgeiziger als bei diesen Neuauflagen, eine frische Interpretation der Kernelemente des ursprünglichen Carrera. Aus bestimmten Blickwinkeln sieht es fast so aus, als wäre der Tachymeter selbst eine Saphirlünette. Die Unterregister sind besonders gut ausgeführt, mit Schriftart und kreisförmiger Maserung, die an die 60er Jahre erinnern.
Zusammen ergeben das Kristallglas und das abgeschrägte Zifferblatt diese neuartige, wunderbare und verwirrende optische Täuschung, die mich dazu brachte, immer wieder auf das Zifferblatt zu schauen. Auf dem Papier handelt es sich um ein schwarz-silbernes Chronographen-Zifferblatt, aber hier steckt noch viel mehr dahinter.
Der Wettbewerb
Allein preislich hat die Carrera Glassbox mit einem UVP von 6.450 US-Dollar jede Menge Konkurrenz. Longines, Tudor und Omega bieten unter anderem solide Chronographen im Preisbereich von 5.000 bis 7.000 US-Dollar an. Hier passt die Carrera Glassbox zu einigen Mitbewerbern:
Longines Spirit Chronograph: 3.225 $
Tudor Black Bay Chrono: 5.500 $ (am Armband)
TAG Heuer Carrera Glasbox: 6.450 $
Omega Speedmaster Moonwatch: 6.600 $ (am Armband)
IWC Pilot’s Chronograph 41: ab 7.600 $
Breitling Premier oder Top Time: ab 8.500 $
Schauen Sie sich diese Liste an und Sie werden feststellen, dass keines davon völlig im Vergleich zu den Spezifikationen, dem Design und dem Preis der Carrera Glassbox steht. Schauen wir uns das genauer an, um herauszufinden, was ich meine.
Alle sogenannten Mängel der Speedmaster Moonwatch führen dazu, dass sie technisch gesehen hinter der Carrera Glassbox auf dem Papier zurückbleibt. Es verfügt über einen Handaufzug, ist nur 50 m wasserdicht und das Design hat sich seit den 1970er-Jahren kaum verändert. Aber wie heißt es so schön: Dies ist eine Funktion und kein Fehler. Omega hat die Speedmaster im Laufe der Jahre kontinuierlich verbessert, zuletzt im Jahr 2021. Sie ist nie aus der Mode gekommen oder wurde nicht mehr produziert. In gewisser Weise hätte TAG Heuer dies in den letzten 50 Jahren mit der Carrera tun können – vielleicht sogar tun sollen.
Ein Master Chronometer Speedy Pro beginnt bei 6.600 US-Dollar pro Armband, etwas mehr pro Armband, abhängig von der Art des von Ihnen gewählten Kristalls. Die Tatsache, dass es überhaupt eine allgemeine Carrera-Serie gibt, die ich in einem Atemzug mit der Speedmaster erwähnen möchte, zeigt, wie weit TAG Heuer mit dieser einen, gut umgesetzten Veröffentlichung gekommen ist. Klar, wenn Sie einen modernen Chronographen für Ihre Uhrenbox auswählen, werde ich wahrscheinlich in den meisten Fällen die Speedmaster gegenüber der Carrera Glassbox empfehlen. Aber für einen bestimmten Personentyp ist die TAG Heuer eine interessante Option, die etwas anderes bietet.
Wie bei den meisten Diskussionen zu diesem Preis geht es auch hier um Tudor. Der Black Bay Chronograph kostet mit Armband 5.500 US-Dollar, trägt sich aber größer als die Carrera Glassbox (41 mm Durchmesser x 14,5 mm Dicke). Es verwendet den MT5813, im Wesentlichen eine Variante des für Tudor gebauten Breitling B01. Für Tudor handelt es sich also nicht um ein Manufakturwerk und die Spezifikationen stimmen nicht mit denen des TH20-00 überein. Nachdem wir den Heritage Chronographen dieses Jahr eingestellt und uns dann mit einem goldenen „Big Block“ für die (jetzt verschobene) Only Watch geärgert haben, komplett mit einem hauseigenen Uhrwerk, warten Enthusiasten gespannt darauf, was für einen Heritage Chrono der nächsten Generation daraus wird Tudor könnte so aussehen.
Ich liebe so viele von der Tradition inspirierte Veröffentlichungen von Longines, aber keiner der Chronographen hat es mir bisher so richtig angetan. Was die Chronographenangebote der Marke preislich bieten (unter 5.000 US-Dollar), verlieren sie oft bei den technischen Daten. Der Spirit Chronograph ist für unsere freundliche Konkurrenz etwas groß (42 mm), während der neue Spirit Flyback dick, dick, dick ist (17 mm).
Anderer Wettbewerb
Heritage Premier B09 Chronograph 40 Silbernes Zifferblatt aus 18 Karat Rotgold
Ich habe das Kaliber Breitling B01 erwähnt, das im Black Bay Chrono zum Einsatz kommt, das aus technischer Sicht wahrscheinlich der engste Konkurrent des TH 20-00 ist. Breitling verwendet das Manufakturkaliber in zahlreichen eigenen Kollektionen, diese sind jedoch allesamt etwas zu teuer, um eine vernünftige Alternative darzustellen. Der Navitimer B01 beginnt bei 9.000 US-Dollar, während der Premier B09 und der Top Time B01, ein großartiger Vergleich in Bezug auf minimalistisches Mid-Century-Design, jeweils bei etwa 8.000 US-Dollar beginnen. Es ist auch meine Pflicht zu erwähnen, dass Habring² einen tollen Chronographen (und sogar einen Sekundenbruchteil) für unter 10.000 US-Dollar herstellt, wenn Sie einen in die Finger bekommen.
Ebenfalls zu teuer, um als Konkurrenz erwähnt zu werden: Der Pilot’s 41 Chronograph von IWC beginnt bei 7.600 US-Dollar mit Armband (die IWC Portugeiser beginnt bei 8.400 US-Dollar), während die Zenith El Primero Chronomaster Original bei 9.500 US-Dollar mit Armband beginnt. Wir könnten weiter auf den Markt gehen, bis wir die aktualisierte Rolex Daytona für 15.100 US-Dollar erreichen – aber bis dahin sprechen wir sicherlich über etwas anderes, nicht wahr?
Dies alles setzt natürlich voraus, dass Sie in die lokale AD schlendern und etwas Neues sein möchten. Viele dieser Uhren, die über unserem Preisniveau liegen, sind gebraucht günstiger zu finden. Darüber hinaus könnten wir anfangen, über Tudor-Chronographen aus den 90er-Jahren zu sprechen, aber dann beginnt sich das Gespräch in ein anderes Gespräch zu verwandeln.
Ist die TAG Heuer Carrera Glassbox wirklich die beste TAG Heuer seit Jahren? Das mag sein, aber nicht unbedingt wegen dem, was diese Uhr ist – und es ist ein sehr guter Chronograph –, sondern wegen dem, was sie über die Zukunft von TAG Heuer aussagt.
Zum ersten Mal seit langem ist es TAG Heuer gelungen, in einer einzigen Veröffentlichung die Balance zwischen seiner Geschichte und seiner modernen Uhrmacherkunst zu finden. Es handelt sich nicht um eine Heuer im Heritage-Stil und auch nicht um ein völlig avantgardistisches TAG Tourbillon. Es ist etwas dazwischen. Es ist perfekt TAG Heuer.